Wivensky Séjour

Bourse France Excellence Eiffel

Pays d’origine

Haïti

Pays d’accueil

France

Promotion

2025

Wivensky Séjour -Bourse Eiffel

Lauréat de la bourse France Excellence Eiffel en 2025, Wivensky Sejour quitte Haïti pour étudier l’économie de la mer à l’Université de Bretagne Occidentale. Dès son premier hiver à Brest, l’ingénieur agronome se penche sur un désaccord ancien entre les pays riverains de l’Atlantique du Nord-Est. Quand plusieurs flottilles pêchent dans les mêmes bancs de maquereaux et que les scientifiques recommandent de réduire les prises, qui consent à pêcher moins, et de combien ?

À Damien, en Haïti, Wivensky Sejour s’est formé à la gestion des ressources naturelles à la Faculté d’agronomie et de médecine vétérinaire de l’Université d’État d’Haïti.

En juin 2022, encore étudiant, il décroche à Delmas le deuxième prix du concours sur l’environnement du réseau haïtien REJES, qui rassemble cette année-là des candidats des dix départements du pays.

Après une première sélection sur questionnaire, le jury invite cinq des soixante participants à défendre de vive voix leur engagement en faveur de l’environnement.

À la faculté, il fait aussi partie d’un groupe d’entraide auquel son camarade Herby-Subner Lafleur rend hommage en janvier 2024. Au terme de son étude sur la teneur en cadmium du cacao de la Grand’Anse, celui-ci remercie Wivensky et trois autres étudiants pour l’aide technique et le soutien moral reçus pendant la préparation de son mémoire.

Wivensky Séjour et quarante ans de négociations

La bourse Eiffel finance son séjour à Brest, où il rejoint un master d’économie appliquée à l’agriculture, à la mer et à l’environnement. Lors d’un exercice sur les risques côtiers, les étudiants jouent le rôle des agents techniques d’une commune fictive menacée par l’érosion et la submersion.

Il leur faut décider quels aménagements financer avec un budget limité. La discussion porte sur l’équité d’une nouvelle taxe locale et sur ce que des communes voisines peuvent entreprendre ensemble. « Le plus important a été de discuter d’intercommunalité et de faire face à la complexité des décisions publiques sous contraintes budgétaires », écrit-il.

De décembre 2025 à janvier 2026, il examine en laboratoire ce qui se passe lorsque des pays qui exploitent une même ressource doivent convenir de la part qui reviendra à chacun. Sous la direction de Sébastien Metz, il étudie quarante ans de négociations sur les captures de hareng, de merlan bleu et de maquereau.

Dans le cas du maquereau, il relie le déclin du stock à l’échec des pourparlers sur le partage. Faute de s’accorder durablement sur leurs parts respectives, les pays pêcheurs ont prélevé, à eux tous, davantage que ne le recommandaient les scientifiques.

Le 15 décembre 2025, les îles Féroé, l’Islande, la Norvège et le Royaume-Uni s’entendent sur un total de 299 010 tonnes pour calculer leurs quotas de maquereau de 2026.

Le Conseil international pour l’exploration de la mer avait recommandé de s’en tenir à 174 357 tonnes. Les quatre délégations reconnaissent dans leur accord que les six parties concernées n’ont toujours pas trouvé de règle commune pour se partager durablement les prises.

En baie de Saint-Brieuc, la place des pêcheurs

À la rentrée 2026, Wivensky Sejour poursuit son master en deuxième année, dans la spécialité Économie bleue, et cherche un stage de fin d’études. Le 29 septembre, à Saint-Quay-Portrieux, il rencontre avec sa promotion un représentant du comité des pêches des Côtes-d’Armor.

En baie de Saint-Brieuc, les pêcheurs ont eu à discuter de l’installation d’un parc éolien dans les eaux où ils travaillent. À la question de l’accès des bateaux à leurs lieux de pêche s’ajoute celle des endroits où les poissons se nourrissent et où les juvéniles grandissent.

Lorsque les étudiants embarquent l’après-midi, ils ont entendu le point de vue des pêcheurs et celui de l’exploitant du parc, venu présenter les difficultés du chantier. Wivensky Sejour découvre alors les éoliennes depuis la mer. Vues de près, leurs dimensions lui font mesurer, écrit-il, « la complexité de leur intégration dans un espace maritime déjà fortement occupé ».

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